10月1日，黃山北站到(dào)發旅客3.1萬人(rén)次，創下今年以(yǐ)來(lái)單日客流最高紀錄。熱鬧的(de)黃山北站見證了(le／liǎo)杭黃高鐵與合福高鐵這(zhè)兩條以(yǐ)“高顔值”著稱的(de)高鐵線再次釋放活力。

　　在(zài)安徽，杭黃高鐵與合福高鐵都經過位于(yú)黃山市的(de)歙縣北站與黃山北站，而(ér)且兩個(gè)站點之(zhī)間相距并不(bù)遠。“便利的(de)交通爲(wéi / wèi)歙縣旅遊市場複蘇提供了(le／liǎo)非常有利的(de)條件。”歙縣文化旅遊體育局局長葉劍奇表示，9月以(yǐ)來(lái)，歙縣旅遊消費逐漸回暖的(de)趨勢明顯。

　　歙縣深渡鎮綿潭村是(shì)新安江山水畫廊風景區的(de)景點之(zhī)一(yī / yì ／yí)。“家住新安江邊，眼見着水清岸綠，環境越來(lái)越好。雖然沒了(le／liǎo)捕魚收入，但遊客多了(le／liǎo)，我們掙錢的(de)路子(zǐ)也(yě)就(jiù)多了(le／liǎo)。”55歲的(de)綿潭村退捕漁民吳斌說(shuō)，他(tā)已經成爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)名新安江“公交船”管理員，黃金周正是(shì)忙碌的(de)時(shí)候。

　　吳斌的(de)話體現出(chū)沿江百姓的(de)發展理念之(zhī)變。“生态變美，日子(zǐ)就(jiù)更美，這(zhè)已經成爲(wéi / wèi)大(dà)家夥兒的(de)共識。”深渡鎮黨委書記劉和(hé / huò)仙告訴記者，10月1日到(dào)2日，全鎮累計接待遊客超過了(le／liǎo)2100人(rén)次。

　　“這(zhè)已經是(shì)我第四次乘坐杭黃高鐵去旅遊了(le／liǎo)，不(bù)僅坐在(zài)車裏有種‘人(rén)在(zài)畫中遊’的(de)感覺，而(ér)且好多站點外都有不(bù)錯的(de)景點，每一(yī / yì ／yí)次都能帶給我新的(de)體驗。”來(lái)自杭州的(de)遊客程女士說(shuō)。

　　杭黃高鐵沿途分布着黃山、千島湖、西湖等數十個(gè)5A級與4A級旅遊景區，不(bù)僅串起了(le／liǎo)名城、名湖、名江、名山，而(ér)且能夠充分展示生态文明建設成果。高鐵沿線的(de)城市與居民在(zài)參與生态保護的(de)同時(shí)，也(yě)實實在(zài)在(zài)地(dì / de)收獲了(le／liǎo)“綠色紅利”。

　　浙江省桐廬縣江南鎮荻浦村距離杭黃高鐵上(shàng)的(de)桐廬站最快隻需20多分鍾的(de)車程。黃金周剛開啓，孝義荻浦農家樂負責人(rén)申屠成功就(jiù)已經忙得不(bù)亦樂乎。“随着美麗鄉村建設不(bù)斷推進，家鄉環境改善了(le／liǎo)，交通基礎設施也(yě)明顯提升。高鐵引流，來(lái)的(de)不(bù)僅是(shì)遊客，還有回鄉創業的(de)年輕人(rén)。”申屠成功說(shuō)。

　　在(zài)建德市高鐵新區，坐落着超細粉末國(guó)家工程研究中心浙江分中心。在(zài)浙江分中心董事長龔彬看來(lái)，“高鐵速度”在(zài)縮短了(le／liǎo)城市間時(shí)空距離的(de)同時(shí)，更是(shì)助推了(le／liǎo)發展速度之(zhī)變。

　　這(zhè)家脫胎于(yú)華東理工大(dà)學的(de)股份制試點國(guó)家級工程研究中心，依托建德市當地(dì / de)豐富的(de)石灰石資源，正奮力打通科技研發向産業化落地(dì / de)的(de)最後一(yī / yì ／yí)公裏。“以(yǐ)前開車從建德到(dào)上(shàng)海，單程就(jiù)需要(yào / yāo)5個(gè)小時(shí)以(yǐ)上(shàng)，交通不(bù)便讓不(bù)少研發人(rén)員望而(ér)卻步。”龔彬說(shuō)，杭黃高鐵開通以(yǐ)來(lái)，兩地(dì / de)之(zhī)間最快隻有1個(gè)多小時(shí)的(de)車程，真正實現了(le／liǎo)長三角“同城化”，目前從上(shàng)海到(dào)建德的(de)研發人(rén)員增加了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)倍多。

　　同樣感受到(dào)産業發展駛上(shàng)快車道(dào)的(de)，還有武夷山腳下的(de)下梅村。國(guó)慶假期第一(yī / yì ／yí)天，經過疫情期間的(de)短暫低潮，下梅村再次湧進大(dà)批遊客。走進下梅村，放眼看去，雲霧缥缈的(de)群山之(zhī)上(shàng)滿是(shì)郁郁蔥蔥的(de)茶樹。看古民居、品武夷岩茶是(shì)很多遊客來(lái)到(dào)這(zhè)裏的(de)必選項。

　　此前受制于(yú)山高水遠、交通不(bù)便，雖然武夷山及其周邊地(dì / de)區擁有獨特的(de)丹霞地(dì / de)貌與曆史悠久的(de)制茶技藝，但這(zhè)塊金字招牌很難轉化成金山銀山。“2015年合福高鐵開通後，武夷山市一(yī / yì ／yí)步跨進高鐵時(shí)代，北京、上(shàng)海、杭州、福州等城市的(de)遊客紛至沓來(lái)，帶動了(le／liǎo)這(zhè)裏茶業與旅遊産業的(de)持續快速發展。”中國(guó)鐵路南昌局集團有限公司南平車務段武夷山北站站長喻新鋼說(shuō)。

　　武夷山下梅民俗文化旅遊發展有限公司總經理葉勝表示，通過開飯館、開民宿、賣茶葉，下梅村的(de)村民們實現了(le／liǎo)快速增收，2019年人(rén)均收入達到(dào)8000元以(yǐ)上(shàng)。預計今年國(guó)慶假期平均日接待遊客量可達1000人(rén)次，全年旅遊收入可達4000萬元。

　　“今年我們還有一(yī / yì ／yí)個(gè)大(dà)的(de)項目投資計劃，将在(zài)國(guó)慶後啓動。”葉勝說(shuō)，以(yǐ)後下梅村将更好地(dì / de)融入合福高鐵線，旅遊基礎設施和(hé / huò)旅遊接待能力将進一(yī / yì ／yí)步提升。（新華網）